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  • 2020

    9-25

    國標(biāo)GB2536-2011中規(guī)定,40度粘度不高于12個,越低越好,一般變壓器油運動粘度在7-10個。變壓器油在變壓器中作為絕緣和傳遞熱量的介質(zhì),要求選擇合適的粘度以保證油品在長期運行中起到理想的冷卻作用,選擇合理的低溫粘度以保證變壓器在停止運行再啟動時能安全工作。因而美國ASTMD3487變壓器油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定0℃和100℃運動粘度的要求,在電工委員會頒布的IEC296標(biāo)準(zhǔn)中也規(guī)定了40℃,-15℃(或-30℃,-40℃)運動粘度的要求。粘度過大影響傳熱,反之工作安全性降低。變...

  • 2020

    9-25

    石油凝點測定的意義及方法1)凝點對于含蠟油品來說,可在某種程度上作為估計石蠟含量的指標(biāo)。油中的石蠟含量越多,越易凝固。如在油中加0.1%的石蠟,凝點約升高9.5-13℃,如果從油中除去部分石蠟,則油的凝點可降低;2)用以表示輕柴油的牌號。如0號柴油的凝點要求不高于0℃。10號柴油的凝點要求不高于-10℃。此外,凝點還關(guān)系到柴油在發(fā)動機燃料系統(tǒng)中能順利流動的低溫度,低溫時析出的固體石蠟顆粒,會堵塞燃料過濾器,終止燃料供應(yīng);3)列入規(guī)格作為貯運、保管時作質(zhì)量檢查之用。由于石油產(chǎn)品...

  • 2020

    9-25

    (一)閃點:指在規(guī)定的加熱條件下,并按一定的間隔用火焰在加熱油品所逸出的蒸氣和空氣混合物上劃過,能使油面發(fā)生閃火現(xiàn)象的低溫度,以℃表示。油品閃點的高低表明油品的易燃程度,易揮發(fā)性化合物的含量,氣化程度以及它的安全性油品的危險等級也是根據(jù)閃點來劃分的。閃點在61℃以下的油品為易燃品,閃點在61℃以上的油品為可燃品。在貯運和使用中禁止將油品加熱到它的閃點,加熱的溫度一般應(yīng)低于閃點20-30℃。測定油品閃點的方法有兩種:閉口杯法和開口杯法。兩者主要的區(qū)別是閉口閃點儀是在密閉容器中加...

  • 2020

    9-25

    變壓器油的腐蝕性介紹及檢測方法變壓器油中殘留的腐蝕性硫化合物和油氧化產(chǎn)物中的一些有機酸,都可能引起變壓器內(nèi)金屬材料腐蝕。腐蝕產(chǎn)物不僅會使油絕緣性能惡化,增加變壓器切換裝置觸頭的接觸電阻,而且金屬腐蝕產(chǎn)物或它們與油中有機酸形成的皂類化合物還是油氧化的催化劑,會促進(jìn)油質(zhì)在運行中的劣化。目前大多數(shù)國家(包括IEC)都是以活性硫試驗檢驗變壓器油的腐蝕性,所以又稱銅片腐蝕試驗或腐蝕測定法。其試驗方法的實質(zhì)是:將一塊符合規(guī)格要求的純銅片,經(jīng)溶劑清洗晾干后浸入試油中,然后將試油加熱至一定溫...

  • 2020

    9-25

    閃點是變壓器油貯存和使用過程中的一項重要安全指標(biāo),在變壓器油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中有明確的規(guī)定,它可以用來鑒定油品發(fā)生火災(zāi)的危險性。一般在不影響變壓器油的其他指標(biāo)(黏度,密度)的情況下,閃點越高越好。閃點一般分為開口閃點GB/T3536和閉口閃點GB/T261,閉口閃點一般檢測易揮發(fā)油品如汽油、柴油、溶劑油、煤油等,而開口閃點一般檢測潤滑油。雖然變壓器油不易揮發(fā)但是變壓器油一般工作在密閉空間內(nèi),并有電弧產(chǎn)生。一些輕質(zhì)成分揮發(fā)后與空氣混和有著火甚至爆炸的危險,當(dāng)開口杯法測定時,可能發(fā)現(xiàn)不了這...

  • 2020

    9-24

    溫度在20℃時:正常值25#變壓器油:895kg/m345#變壓器油:895kg/m3石油密度,指單位體積石油的質(zhì)量,以克/立方厘米表示。分為密度和相對密度。密度是物質(zhì)的質(zhì)量與其體積的比值,其單位為g/cm3或kg/m3。由于油品的體積隨溫度的升高而膨脹,而密度則隨之變小。所以,密度還應(yīng)標(biāo)明溫度。例如,油品在溫度為t時的密度用ρt來表示。標(biāo)準(zhǔn)密度:我國規(guī)定油品在20℃時的密度為其標(biāo)準(zhǔn)密度,表示為ρ0。相對密度:物質(zhì)的相對密度是其密度與規(guī)定溫度下水的密度之比,其量綱為1。因為水...

  • 2020

    9-24

    凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(SP)是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的溫度;冷濾點(CFPP)則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。對輕柴油而言冷濾點比凝點指標(biāo)在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關(guān),而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關(guān)。在柴油中加入很低濃度(1‰以下)的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性,加劑方法靈活、簡便。由于加入量少,不會改變柴油的其它性能指標(biāo),同時,使柴油的單位生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它降...

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