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柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)的區(qū)別

更新時(shí)間:2023-03-16      點(diǎn)擊次數(shù):2003

柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)的區(qū)別

凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(diǎn)(SP)是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的最高溫度;冷濾點(diǎn)(CFPP)則可表明柴油通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。對(duì)輕柴油而言,冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān),而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。

一、凝點(diǎn)

凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下一切液態(tài)流體停止流動(dòng)的溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度,所謂“凝固"只是作為整體來看失去了流動(dòng)性,并不是所有的組分都變成了固體。柴油的凝點(diǎn):是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的溫度(氣溫低于凝點(diǎn)時(shí),柴油會(huì)凝固結(jié)蠟,影響柴油的貯存、運(yùn)輸或使用)。一種牌號(hào)的柴油在溫度低于某一數(shù)值時(shí)就會(huì)凝固而不再流動(dòng),原因是由于柴油中含有一定量的蠟(即正構(gòu)烷烴),當(dāng)溫度降低時(shí),這些蠟會(huì)逐漸析出,并形成蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低,蠟晶會(huì)迅速長(zhǎng)大,首先形成平面狀的結(jié)晶,這些結(jié)晶相互聯(lián)結(jié),以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),把油包在其中,使其失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。

二、冷濾點(diǎn)

冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下,當(dāng)試油通過過濾器每分鐘不足20ml時(shí)的溫度 .(即流動(dòng)點(diǎn)使用的環(huán)境溫度)。 根據(jù)國(guó)標(biāo)(GB252—87),輕柴油規(guī)格按凝點(diǎn)分為10、0、-10、-20、-35和-50六個(gè)牌號(hào),分別表示凝點(diǎn)不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌號(hào)越高,凝點(diǎn)越低。 

冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo),能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能,接近柴油的實(shí)際使用溫度。用戶在選用柴油牌號(hào)時(shí),應(yīng)同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺?hào)對(duì)應(yīng)的冷濾點(diǎn)。5號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃,0號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為4℃,-10號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為-5℃,-20號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為-14℃。

      柴油的冷濾點(diǎn):是柴油通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞的溫度(氣溫低于冷濾點(diǎn)時(shí),柴油車濾網(wǎng)就會(huì)堵塞)。一種牌號(hào)的柴油在溫度低于某一數(shù)值時(shí)就會(huì)發(fā)生供油不暢的現(xiàn)象,原因是柴油機(jī)在工作時(shí),柴油經(jīng)粗、細(xì)濾清器,再經(jīng)過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當(dāng)柴油溫度降至冷濾點(diǎn)溫度時(shí),所形成的蠟晶就會(huì)阻塞濾清器而影響油路的正常供油,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

冷濾點(diǎn)測(cè)定儀適用于測(cè)定餾分燃料包括含有流動(dòng)改進(jìn)劑或其它添加劑的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料、民用取暖裝置使用的燃料冷濾點(diǎn)。注意事項(xiàng):

1、不可將水壓開關(guān)短路使用,防止在無水狀況下啟動(dòng)制冷而燒壞冷板。

2、清洗時(shí)只能用待測(cè)油樣進(jìn)行沖洗,用一段時(shí)間后,如果油杯及油管壁掛油污,可用除油劑清洗油污。

3、每作一次油樣之后,應(yīng)該在冷芯本身及周圍保溫材料溫度回升到比凝點(diǎn)高10℃左右時(shí)再注入油樣進(jìn)行X二次試驗(yàn),尤其是剛作完低凝點(diǎn)的油后又要作高凝點(diǎn)油的試驗(yàn)更要注意冷芯溫度的回升。

4、長(zhǎng)期使用,如果發(fā)現(xiàn)電磁閥關(guān)閉后油嘴仍然有漏油現(xiàn)象,應(yīng)馬上更換電磁閥上的油堵橡膠,否則將會(huì)影響制冷效果及測(cè)試精度和重復(fù)性。

5、如不檢測(cè),要觀察光照指示是否亮,如果不亮則需要擦洗光路系統(tǒng)的油污。

6、測(cè)試完畢后,應(yīng)將油杯蓋扣上,防止污物落入油杯內(nèi)。

柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)的測(cè)定可以選擇HSY-510G型石油產(chǎn)品低溫試驗(yàn)器。


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